股票配资价格巨亏超14亿大幅裁员，用友网络为何进退失据？

1.据乘联会数据，10月全国狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；全国乘用车厂商批发273.2万辆，同比增长11.5%，环比增长9.1%，受益于9月集中发布的地方置换补贴政策在10月发力，消费者持币观望情绪显著降低，购车需求释放，10月销量实现同环比大幅提升，零售与批发销量均创历史同期新高水平，并在历史所有单月数据中仅次于去年12月，位居历史数据第二高，地方政府补贴成功提升车市销售热度，对内需形成拉动。

场内近3800股飘绿，保险、券商板块大幅回调，中国人寿跌近4%，西部证券跌超6%，中国银河、中银证券等跌逾3%；半导体板块下挫，艾森股份、华岭股份跌超9%；医药股逆市活跃，长药控股、维康药业20%涨停，成都先导涨超11%；药店零售概念亦走强，药易购、博士眼镜、健之佳、中国医药等均涨停；锂电产业链股活跃，联盛化学、冠盛股份、瑞玛精密、道恩股份等涨停，赣锋锂业涨约6%。

用友网络(600588.SH)子公司分拆上市计划，再次宣告失败。

日前，用友金融已主动要求撤回北交所注册申请文件。这并非用友网络旗下第一家终止上市的子公司，早在2022年12月，用友网络子公司新道科技就曾终止北交所上市之旅。

有相关人士分析，此次用友金融分拆上市失败，与用友网络业绩下滑有直接关系。

根据上市分拆规则，上市公司本身最近3个会计年度需连续盈利。

而用友网络2023年亏损超9亿元，今年前三个季度又亏损超14亿元。

究竟是什么原因导致用友网络连续巨亏？用友网络业绩还有转机吗？

费用高企

用友网络全称是用友网络科技股份有限公司，2001年在上交所上市，主营业务是软件及服务业务、企业互联网服务、互联网金融服务。

今年前三季度，用友网络“受签约节奏滞后的影响”，营收仅同比微增0.5%；归母净利润亏损超14亿元，亏损额大增4亿多元。

对于亏损大增的原因，用友网络在三季报中，将其主要归咎于三点：收入放缓、资本摊销金额增加，以及离职补偿金增加。

实际上，从财务角度细看，用友网络的多项费用大幅上升，期间销售费用、管理费用、研发费用、财务费用分别增加约2%、13%、5%、95%，其中财务费用和管理费用增幅最大。

用友网络前三季度合并利润表摘要(单位：元)

至于财务费用和管理费用增加的原因，公司三季报并未予以明确说明。

《天下财道》探究发现，2024年9月末，用友网络账面上货币资金比2023年末下降50%以上，叠加降息因素，难免导致财务费用增加。而且，货币资金下降同时也表明公司流动性进一步吃紧。

在今年三季报中，用友网络曾提及报告期内继续控制人员规模，优化人员结构。

截至三季度末，公司员工总计21371人，而2023年年末时还有24949人，三个季度减少3578人。也就是说，离职补偿金增长之说，确有依据可查。

转型受挫

用友网络为何会大规模裁员？

其中一个重要原因，可以从用友网络的业务转型说起。

用友网络近年来致力于从传统ERP厂商转型到云服务提供商，从2015年开始推出云转型战略，2017年推出面向大型企业的商业创新平台用友BIP，2020年宣布进入3.0-II战略阶段，并推出商业创新平台“YonBIP”。

为加快云服务业务推广，用友网络在2021年和2022年积极增员，两年共增加7301人，主要为研发、咨询顾问和销售人员。

然而，这种做法导致费用增长，却没有带来业绩突破，近几年用友网络营收增长一直不温不火。

用友网络近10年营收变动趋势图

云服务业务收入增速放缓趋势更加明显。2021-2023年分别约为53亿元、64亿元、71亿元，同比增速分别约为55%、20%、11%。

按照用友网络自己的解释，占收入比重最大的大型企业业务增速不理想，对公司整体收入增速影响较大，而政府与其它公共组织收入甚至下降了12%以上。

也就是说，拉动营收增长的火车头不太给力，简短的几句话道出了公司的苦衷。

有业内人士向《天下财道》分析说，大型企业客户定制化需求较高，云服务的标准化模式恐难以满足客户需求，更何况一些客户出于数据保密和合规需求，难以接受将企业数据上传至厂商云端。

另一方面，用友网络为了拓客，又不得不在回款方面做出让步。

今年前三季度，尽管公司营收仅微增0.5%，应收账款却增加约8%，两者差距明显。

经营风险

除了在2021年和2022年大肆招兵买马，用友网络在2023年还启动公司历史上最大的一次业务组织模式升级：大型企业客户业务由原来“以地区为主”升级为“以行业为主”的组织模式；中型企业客户业务继续按照区域划分，但全国统一、垂直组织开展，并组建了消费品、装备制造、军工、能源等23个行业客户与解决方案事业部。